Globális probléma a szállítmányozásban – karácsonyra akár hiány is felléphet

A karácsonyi időszakot globális ellátáshiány veszélyezteti. A kikötők, a szállítmányozók és a tehervasutak jelenleg hatalmas dominóhatást éreznek, dugó alakult ki a kikötőkben világszerte. Ezért emelkedhetnek az árak a vásárlók számára.

Az ellátási láncok túlterheltek. Az európai északi-tengeri kikötők és a hátország közötti ellátási láncokat összeomlás fenyegeti.

Egyre több konténer ragad a kikötőkben, a teherhajóknak a kikötők előtt kell várakozniuk a belépésre.

A korábbi szállítási probléma egyik oka az Evergiven elakadt konténerhajó volt az év elején. Másrészt a koronavírussal kapcsolatos kikötői bezárások Kínában is többször okoztak káoszt.

Jelenleg azonban a kikötői üzemeltetők a két esetből származó dominóhatást figyelnek meg. Az egész évben felhalmozott rakomány most egyszerre érkezik a kikötőkbe.

Az eredmény: a konténerek felhalmozódnak, a kamionos fuvarozók és a tehervasutak pedig érezhetően túlterheltek.

A karácsonyi vásárlások is veszélybe kerülhetnek

„9 belvízi hajózásra használt uszály vár engedélyre a rotterdami kikötő előtt” – mondja Kawus Khederzadeh, a Rethmann leányvállalat, a Contargo ügyvezető igazgatója a „Handelsblatt” -ban.

Más importőrök azért panaszkodnak, hogy nem tudják kiszállítani konténereiket a rotterdami vagy hamburgi kikötőkből.

A karácsonyi kínálatra is kihatással lehet a helyzet. A kiskereskedők egyes cikkeket valószínűleg nem tudnak időben és maradéktalanul a karácsony idejére szállítani, ezért idén kevesebb áru kerülhet a polcokra.

Több mint 50 konténerhajó vár Los Angeles előtt

Az USA-ban is feszült a helyzet. A nagy kikötők már nem tudnak lépést tartani a rájuk zuhanó munkával, a „Los Angeles -i és Long Beach -i kikötő” előtt, sajtóhírek szerint az utóbbi időben több mint 50 hajó 500 ezer konténerrel várta a rakomány kirakodását. A kikötők nyögnek a roham és az egyidejű munkaerőhiány miatt.

Ugyanakkor a kikötőkben a teherautók is várakoznak, amelyek vezetői a rakományuk betöltésére várnak. Egy helyi kamionos a híradóban azt nyilatkozta, hogy a helyzet egyre csak romlik és minden összeomlani látszik.

A hiány miatt számos vállalat megpróbálja tömegesen megrendelni a szükséges árukat a készletek felhalmozása érdekében.

Amint arról a „Wall Street Journal” beszámol, az élelmiszerboltok például már most megtöltik raktáraikat a hálaadás napjára szánt termékekkel november végére.

Ez azonban csak súlyosbítja a jelenlegi problémát. A helyzet enyhülése tehát nem látható, éppen ellenkezőleg. Egy szakértő szerint a globális ellátási láncokat nem erre építették, ezért összeomlás várható.

A növekvő költségeket az ügyfelekre hárítják

A szállítmányozásban fellépő hiány és a túlterhelt szállítócégek miatt az árak is emelkednek. „10-15%-os infláció várható” – mondja Guttmann és utal az év végére. A választék is csökkenhet, mivel az importőrök az alapvető termékekre koncentrálnak.

Az Ikea is ellátási gondokkal küzd

Egyre gyakrabban kell az ügyfeleknek várniuk a kívánt termékre, függetlenül attól, hogy közvetlenül a boltban akarják -e megvásárolni, vagy online.

Ez a helyzet az Ikea esetében is. A globális ellátási válság erősen érinti a bútoróriást is, bár ők minden erejükkel megpróbálják ezt ellensúlyozni.

Az Ázsiából Európába irányuló vasúti összeköttetésnek biztosítania kell a szállítmányozást

Az Ikea Dánia logisztikai vezetője mondta el, milyen rendkívüli intézkedéseket tesznek meg azért, hogy ne legyen hiány az árukészletükben. „Megpróbáltunk vasúti összeköttetést építeni Ázsiából Európába, hogy vonatokat használhassunk a szállítmányozáshoz” – mondta Peter Langskov az Euronewsnak. „Próbáltunk konténerhajókat is lízingelni, és üres hajókat vettünk. De vissza kell hozni őket, és ez probléma.”

Kiderül, hogy már a járvány előtt is probléma volt a szállítmányozásban. Szakemberek szerint azonban a porbléma enyhülhet februártól, amikor Kínában az újév kezdetét veszi. 

Forrás Forrás2